雅万高铁，全称雅加达-万隆高速铁路项目，是中国首个海外高铁项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。项目由中印尼企业合作建设和运营，中方提供贷款。这一项目的预计费用将达55亿美元，其中75%的费用来自中国国家开发银行。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，有助于便利民众出行、带动沿线产业发展、提升区域经济社会发展水平。

2020年9月3日，雅万高铁万隆段正式进入全面箱梁架设阶段。

雅万高铁全长150公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。按照中国技术标准进行设计并使用中国设备。届时，雅加达到万隆的车程将由3个多小时缩短至40分钟。

2015年8月10日，习近平主席特使、中国发改委主任徐绍史在雅加达总统府会见印度尼西亚总统佐科，就中印尼合作兴建雅加达至万隆高速铁路项目呈交可研报告，并对媒体公布中方5点承诺。派国家元首特使为一项投资合作项目递交可研报告实属破例，足见中方极其重视雅万高铁，志在必得。

2015年10月16日，中国铁路总公司在雅加达与印度尼西亚四家国有企业签署协议成立合资企业，标志着中国企业正式赢得雅加达-万隆（雅万）高铁项目。预计当年11月开工，三年建成。

2016年3月16日，印尼交通部与印雅万高铁合资公司在印尼雅加达签署特许经营协议。标志着雅万高铁的全面开工建设获得重要法律保障。

根据协议，合资公司对雅万高铁的特许经营权将从2019年5月31日开始，为期50年。同时，合资公司须在建设许可证颁发后3年内完成修建工作。

印尼交通部长约南说，这是印尼交通部第一次将铁路的特许经营权给予一家外资持股企业。协议签订后，交通部将会颁发高铁的建设和运营许可证。

协议还将项目的总造价从此前的约55亿美元确定为51.35亿美元。

中方理解印尼的实际需求，尊重印尼方提出的不使用政府预算、不提供主权担保的决定，同意与印尼在友好协商、平等互利基础上进行合资修建，印尼占股60%，中方占股40%，双方作为雅万高铁的共同业主，是名副其实的利益共同体和命运共同体。

中国坚持义利并举、以义为先，承诺向印尼转移高铁技术，进行本地化生产，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术与经验带到印尼，与印尼人民分享中国高铁的发展成就。

2016年1月22日，雅万高铁开工仪式在印尼西爪哇省瓦利尼举行，这意味着印尼历史上第一条高铁建设正式启动。

2016年3月24日，雅万高铁项目5公里先导段实现全面开工。印尼国企部部长莉尼视察先导段建设现场。

2017年4月4日，雅万高铁总承包（EPC）合同印尼雅加达签署，这标志雅万高铁进入全面实施规划阶段。

2018年6月，雅万高铁22处控制性工程取得突破。这标志着雅万高铁项目建设进入全面实施推进新阶段。

2018年9月29日，由中国自主研发的出口海外高铁用超大直径泥水气压平衡盾构机下线，这台盾构机将用于印尼雅万高铁工程。

2019年5月14日，雅万高铁瓦利尼隧道贯通，是雅万高铁首条贯通的隧道，全长608米。

2019年9月24日，印度尼西亚雅万高铁项目全线首座连续梁顺利合龙，为后续箱梁架设和铺轨工作奠定基础。

2019年9月30日，印度尼西亚雅万高铁全线首榀箱梁9月30日架设成功，高铁建设继续稳步推进。

2019年10月22日，印尼雅万高铁万隆附近工地芝马墟市发生事故，一名中方员工遇难。

2020年2月29日，印尼公共工程和公共住房部指示雅万高铁于3月2日暂时停工两周，并解释说停工是因为管理系统需要调整，需要更多关注安全、健康、环保、道路堵车等问题。

2020年3月12日，雅万高铁项目5号隧道顺利贯通，全长422米。

2020年4月26日，雅万高铁项目3号隧道顺利贯通，这是该项目继瓦利尼隧道、5号隧道之后贯通的第三条隧道。

2020年6月24日，印度尼西亚雅万高铁全线首榀箱梁在位于雅加达的项目1号梁厂附近成功架设，标志着雅万高铁建设迈出关键一步，为后续工作奠定坚实基础。

2020年9月3日，随着4号梁场一榀榀箱梁精准成功架设，雅万高铁万隆段正式进入全面箱梁架设阶段。

中国中铁印尼雅万高铁项目部秉持“属地经营，服务社会”理念，积极融入印尼当地社区，关心弱势群体，尽力为当地政府和居民提供力所能及的帮助。

2020年4月29日，该公司在省政府办公厅向西爪哇省捐赠价值约12亿印尼盾防疫物资，并向万隆帕达拉朗区的巡逻交警捐赠消毒液和防护用品，向雅万高铁沿线村庄赠发《新冠病毒防御手册》。

2020年5月11日，印尼国家救灾中心举行雅万高铁中方团队捐赠50万个口罩交接仪式。印尼发生疫情以来，雅万高铁参建企业编制了印尼语版疫情防控健康手册2万余册，免费向当地员工和沿线居民发放；及时为当地医院提供医用口罩和消毒物资等，充分展现了中资企业的责任担当。

2020年5月20日，该公司向印尼西爪哇省政府捐赠价值约2亿印尼盾的生活物资和防疫口罩。

2020年5月21日，印尼开斋节到来之际，中国中铁印尼雅万高铁项目经理部给沿线贫困居民送去装有基本生活用品、防疫口罩和新冠肺炎预防手册的开斋节物资包。总计捐赠了价值约12亿印尼盾的医疗防疫物资和1500份总价值约3亿印尼盾的生活物资。

计划中的雅万高铁连接人口916万的首都雅加达和人口170万的第四大城市万隆，两城相距120公里，海拔落差700米左右。此段高铁修成后，还可能由万隆延伸至570公里外、人口达360万的第二大城市泗水，因此，眼下约长150公里、包含9个站点的雅万高铁，将是惠及三城约1500万人的巨大蛋糕的一角，前景十分诱人。以每小时300公里的速度测算，高铁时代的雅万双城通行时间将由两三个小时缩短到36分钟，单程票价为20万印尼盾（约合20美元），对于人口2.5亿和国土由1.7万个岛屿构成的印尼而言，高铁网络的兴建孕育着巨大发展机遇，对中日这样的高铁强国来说，也是巨大的市场和利益洼地。

印尼作为东南亚最大经济体，是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴。中印尼合作建设雅万高速铁路，对于发挥铁路在推进“一带一路”战略中的服务保障作用，深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作，加快泛亚铁路网建设，实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通；对于增加印尼就业机会、改善民生，有效缓解雅加达至万隆的交通压力，方便沿线民众出行，加快形成雅万经济走廊，促进印尼经济社会发展，更好地造福印尼人民，都具有十分重要的意义。

雅万高铁是国际上首个由政府主导搭台、两国企业对企业进行合作建设和管理的高铁项目，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目，对于推动中国铁路特别是高铁走出去，具有重要的示范效应。